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廣東省是全國擁有公共充電樁最多的省份

  • 時間:2022-06-13
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  • 來源:LD乐动体育集團
    充電樁廠家LD乐动体育集團從充電樁管家了解到:截至2022年1月,廣東省已建設充電樁數量高達185649台,是全國擁有公共充電樁最多的省份,也是全國排名第二上海市的1.77倍。
 
    據廣東省印發的一則《貫徹落實國務院紮實穩住經濟一攬子政策措施實施方案的通知》中顯示:今年廣東省將新增建成公共充電樁超過2萬個,基本實現全省高速公路服務區充電設施100%全覆蓋。
充電樁
    但即使是目前這樣,我國的充電樁還是存在區域分布不均的問題,且充電樁數量遠遠不能滿足新能源汽車的需求。事實上,我國公共充電基礎設施建設區域都較為集中,廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建 TOP10 地區建設的公共充電基礎設施占比達 71.5%。
 
    從以上我們可以看出,新能源汽車銷量在持續攀升,但充電樁數量卻跟不上步伐。這就產生了一個矛盾:為何充電樁行業發展滯後於新能源汽車行業?“裏程焦慮”始終是新能源汽車行業發展過程中的軟肋,要想打消消費者的顧慮就需解決兩個問題:一是解決電池問題,這還需要技術上的突破;二就是完善建設充電樁設備的建設。
 
    充電樁行業的入局門檻低,因此2021年前不少充電樁企業選擇了盲目擴張,“跑馬圈地”建樁拿補貼。這造成了兩個方麵的問題:一方麵,是“僵屍樁”問題。前期參與充電樁建設的企業中不乏有衝著補貼去的,因此建設的充電樁充多是技術含量較低的慢充樁,並且缺乏經營,完全無法適應市場需求,其拆除成本比建設成本還高,成了棘手的遺留問題。
 
    另一方麵,是布局問題。早期充電樁企業很少考慮布局是否合理,專注於攻占一線城市,內地二線到五線城市基本上還是空白,即推高了建設成本,又忽視了效率問題。
 
    隨著市場補貼逐步退出,充電樁行業紅利期已過,也產生了不少退出的企業。根據天眼查數據,2019年至2021年三年間充電樁企業新增數量為11.3萬家,注銷數量達1.6萬家。從2021年來看,國內的充電樁企業已經初步形成競爭格局,龍頭企業市占率大幅提升。
 
    在廣東,除了一些充電樁龍頭企業,充電樁廠家LD乐动体育集團也在廣東省貢獻的充電樁中貢獻了不少,可以說在廣東我們也有一席之地,品牌名稱也在慢慢被新能源車主所熟悉。